Ningbo Baichen ອຸປະກອນການແພດ Co, Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດເຂັນໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ.
ເປັນເວລາດົນນານ,Ningbo Baichenໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລົດເຂັນໄຟຟ້າ ແລະ ສະກູດເຕີສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະ ໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຄົນພິການ ແລະ ຜູ້ສູງອາຍຸ, ໂດຍຍຶດໝັ້ນຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນອຸດສາຫະກຳພາຍໃນປະເທດ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວກວມເອົາຊຸດລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະອື່ນໆ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຄຸນນະພາບດີເລີດ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີ, ພວກມັນຂາຍດີໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເປັນຢ່າງດີຈາກລູກຄ້າ.
ບໍລິສັດມີລະບົບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ການຜະລິດ, ການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມບູນ, ພ້ອມທັງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດ ແລະ ການທົດສອບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງ. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລະບົບຄຸນນະພາບສາກົນ ISO9001, GS, CE ແລະ ອື່ນໆຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງ ແລະ ກ້າວໜ້າຢູ່ສະເໝີ.
ເມືອງໜິງໂປໄປ່ເຈີນ ສະໜັບສະໜູນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍສະເໝີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດທີ່ເສລີ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ແບບດັ້ງເດີມລົດເຂັນຄູ່ມື, ຊ້ອນທັບກັບອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ສະລອຍນ້ຳລາກ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ. ມັນເປັນລົດເຂັນອັດສະລິຍະລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະການໝູນວຽນທຽມ, ເຊິ່ງສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດເຂັນໃຫ້ເຮັດວຽກໄປໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ, ຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ຢືນ, ນອນ ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ທັນສະໄໝ, ການຄວບຄຸມຕົວເລກອັດສະລິຍະ, ກົນຈັກວິສະວະກຳ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີ.
ລົດເຂັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້: ໂຄງຫຼັກ, ຕົວຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ຜ້າຮອງຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ.
1. ກອບຫຼັກ
ໂຄງຫຼັກຈະກຳນົດການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຄວາມກວ້າງພາຍນອກ, ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມສູງພາຍນອກ, ຄວາມສູງຂອງບ່ອນວາງພິງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ.
ວັດສະດຸສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ເຫຼັກ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມສຳລັບການບິນ, ແລະບາງລຸ້ນລະດັບສູງເລີ່ມໃຊ້ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນທໍ່ເຫຼັກ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ລາຄາຂອງວັດສະດຸທໍ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະ ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ດີ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ງ່າຍຕໍ່ການສະໜິມ ແລະ ກັດກ່ອນໃນນໍ້າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນ.
ສ່ວນຫຼາຍລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າທໍ່ເຫຼັກ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມເບົາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ການບິນແມ່ນດີກ່ວາສອງອັນທຳອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸ, ປະຈຸບັນມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະດັບສູງ ແລະລົດເຂັນໄຟຟ້າແບບພົກພາໄດ້, ແລະລາຄາກໍ່ແພງກວ່າ.
ນອກເໜືອໄປຈາກວັດສະດຸຂອງໂຄງລົດຫຼັກແລ້ວ, ລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ຂະບວນການເຊື່ອມກໍ່ຄວນສັງເກດເຊັ່ນກັນ, ເຊັ່ນວ່າ: ວັດສະດຸຂອງອຸປະກອນເສີມທັງໝົດ, ຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸ, ບໍ່ວ່າລາຍລະອຽດຈະຫຍາບ, ບໍ່ວ່າຈຸດເຊື່ອມຈະສົມມາດກັນ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມທີ່ຈັດລຽງຢ່າງໜາແໜ້ນເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີ. ກົດລະບຽບການຈັດລຽງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເກັດປາແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມເກັດປາໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ຂະບວນການນີ້ແມ່ນແຂງແຮງທີ່ສຸດ. ຖ້າສ່ວນເຊື່ອມບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງການເຊື່ອມ, ມັນຈະຄ່ອຍໆປະກົດຂຶ້ນເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຕາມການໃຊ້ເວລາ.
ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າຜະລິດຕະພັນຖືກຜະລິດໂດຍໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼືບໍ່, ມັນມີຄວາມຈິງຈັງ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼືບໍ່, ແລະ ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ປະລິມານ.
2. ຕົວຄວບຄຸມ
ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ຄືກັນກັບພວງມາໄລຂອງລົດ, ຄຸນນະພາບຂອງມັນຈະກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ການບໍລິການ.ຊີວິດຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າຕົວຄວບຄຸມໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນ: ຕົວຄວບຄຸມເທິງ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມລຸ່ມ.
ຕົວຄວບຄຸມຍີ່ຫໍ້ທີ່ນຳເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ແລະ ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງແຕ່ຕົວຄວບຄຸມເທິງເທົ່ານັ້ນ. ຍີ່ຫໍ້ຕົວຄວບຄຸມທີ່ນຳເຂົ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Dynamic Controls ແລະ PG Drives Technology. ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳເຂົ້າດີກ່ວາຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ລາຄາກໍ່ສູງກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຂັນໄຟຟ້າລະດັບກາງ ແລະ ລະດັບສູງ.
ເພື່ອກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ທ່ານສາມາດລອງໃຊ້ສອງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
1) ເປີດສະວິດໄຟ, ກົດຕົວຄວບຄຸມ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນລຽບງ່າຍ; ປ່ອຍຕົວຄວບຄຸມ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າລົດຢຸດທັນທີຫຼັງຈາກຢຸດກະທັນຫັນຫຼືບໍ່.
2) ຄວບຄຸມລົດທີ່ໝູນວຽນຢູ່ຈຸດນັ້ນ ແລະ ຮູ້ສຶກວ່າພວງມາໄລລຽບ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼືບໍ່.
3. ມໍເຕີ
ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຄົນຂັບ. ອີງຕາມວິທີການຂອງການສົ່ງພະລັງງານ,ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນມໍເຕີແປງ (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າມໍເຕີເກຍໜອນ) ແລະມໍເຕີແປງ (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າມໍເຕີສູນກາງ), ແລະຍັງມີມໍເຕີຕົວກວາດ (ຄ້າຍຄືກັບລົດໄຖນາໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ)
ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີແປງ (ມໍເຕີໜອນກັງຫັນ) ແມ່ນວ່າແຮງບິດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແຮງບິດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ແຮງຂັບເຄື່ອນແມ່ນແຂງແຮງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຂຶ້ນໄປເທິງເນີນພູນ້ອຍໆ, ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າອັດຕາການປ່ຽນແບັດເຕີຣີແມ່ນຕໍ່າ, ນັ້ນຄືມັນມີລາຄາແພງ, ສະນັ້ນການໃຊ້ລົດເຂັນມໍເຕີນີ້ມັກຈະມີແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່. ນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດທີ່ໃຊ້ມໍເຕີນີ້ແມ່ນປະມານ 50-200 ແຄດຕີ້.
ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ (ມໍເຕີດຸມລໍ້) ແມ່ນການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ອັດຕາການປ່ຽນໄຟຟ້າສູງ. ແບັດເຕີຣີທີ່ມາພ້ອມກັບມໍເຕີນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ມໍເຕີນີ້ມີນ້ຳໜັກປະມານ 50 ປອນ.
ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງມໍເຕີ້ຕັກດິນຍາວເກີນໄປ, ມັນມີລາຄາແພງ, ພະລັງງານອ່ອນ, ແລະລາຄາຕໍ່າ. ໃນປະຈຸບັນ, ມີພຽງຜູ້ຜະລິດຈຳນວນໜ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຊ້ມໍເຕີນີ້.
4. ແບັດເຕີຣີ
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າມີແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວກົດ ແລະແບັດເຕີຣີລິທຽມບໍ່ວ່າຈະເປັນແບັດເຕີຣີ້ກົດຕະກົ່ວ ຫຼື ແບັດເຕີຣີ້ລິທຽມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາ. ເມື່ອລົດເຂັນໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສາກໄຟ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີ້ຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆ 14 ມື້, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ແບັດເຕີຣີ້ກໍ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານຊ້າໆ.
ເມື່ອປຽບທຽບແບັດເຕີຣີສອງຊະນິດ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີວ່າແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວມີຄຸນນະພາບຕໍ່າກວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ມີຫຍັງດີກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ? ອັນທຳອິດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແລະອັນທີສອງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວກວ່າ. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້ານ້ຳໜັກເບົາແມ່ນແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແລະລາຄາກໍ່ສູງກວ່າ.
ແຮງດັນຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 24v, ແລະຫົວໜ່ວຍຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນ AH. ພາຍໃຕ້ຄວາມຈຸດຽວກັນ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມຈະດີກ່ວາແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມພາຍໃນປະເທດມີປະມານ 10AH, ແລະແບັດເຕີຣີ 6AH ບາງອັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຂຶ້ນເຮືອບິນ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 20AH, ແລະຍັງມີ 35AH, 55AH, 100AH, ແລະອື່ນໆ, ສະນັ້ນໃນແງ່ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດແຂງແຮງກວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມ.
ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ 20AH ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 20 ກິໂລແມັດ, ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ 35AH ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 30 ກິໂລແມັດ, ແລະ ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ 50AH ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 40 ກິໂລແມັດ.
ປະຈຸບັນ, ແບັດເຕີຣີ Lithium ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ໃນລົດເຂັນໄຟຟ້າແບບພົກພາໄດ້,ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຕ່ຳກວ່າແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດໃນແງ່ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຕໍ່ມາຍັງສູງກວ່າແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ.
5. ລະບົບເບຣກແບ່ງອອກເປັນລະບົບເບຣກໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບເບຣກຕ້ານທານ
ເພື່ອຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງເບຣກ, ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບການປ່ອຍຕົວຄວບຄຸມຢູ່ເທິງເນີນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຈະເລື່ອນ ແລະ ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບຣກ. ໄລຍະເບຣກທີ່ສັ້ນກວ່າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
ເບຣກແມ່ເຫຼັກຍັງສາມາດໃຊ້ເບຣກແມ່ເຫຼັກໄດ້ເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງປອດໄພກວ່າ.
6. ເບາະຮອງຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເຂັນ
ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ມີຜ້າປູຫຼັງສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງລະບາຍອາກາດໄດ້ດີໃນລະດູຮ້ອນ ແລະ ເຢັນສະບາຍໃນລະດູໜາວ. ຄຸນນະພາບຂອງຜ້າປູຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮາບພຽງຂອງຜ້າ, ຄວາມຕຶງຂອງຜ້າ, ລາຍລະອຽດຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມລະອຽດອ່ອນຂອງຝີມື, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງໃກ້ໆ, ທ່ານຈະພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ.
ນິງໂບບາຈຽງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດລົດເຂັນໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຄົນພິການ.
ວັດສະດຸຂອງໂຄງລົດເຂັນບໍ່ຍາກສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຮູບລັກສະນະພຽງຢ່າງດຽວ.
ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນການເລືອກລົດເຂັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງກອບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນ. ທຸກໆຄົນມີຄວາມເປັນເອກະລັກ, ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸກອບທີ່ເໝາະສົມຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຖີຊີວິດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຫຼັກ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນ
ລົດເຂັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີລັກສະນະພິເສດຄືນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
ລົດເຂັນກິລາເຫຼັກມີລັກສະນະລາຄາຕໍ່າ, ແຂງແກ່ນ, ແຕ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
ເສັ້ນໄຍຄາບອນເປັນເສັ້ນໄຍທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີໂມດູລັດສູງ ເຊິ່ງມີປະລິມານຄາບອນຫຼາຍກວ່າ 90%. ມັນມີລັກສະນະຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, ຕ້ານທານແຮງສຽດທານ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າ, ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ຄວາມແຂງແຮງຈຳເພາະສູງ, ໂມດູລັດຈຳເພາະສູງ ແລະ ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຄຳດຳ", ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບິນອະວະກາດ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ.
ອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມສຳລັບລົດເຂັນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງມີອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມສຳລັບລົດເຂັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ຕົວຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ 30A ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ແລະ ແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸຂະໜາດນ້ອຍ 12A ສາມາດເອົາຂຶ້ນຍົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ
1. ການຫຸ້ມຫໍ່: ມີລົດເຂັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນແຕ່ລະກ່ອງ, ແລະໂລໂກ້ຂອງກ່ອງສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ປ່ຽນແປງໄດ້
2. ການຂົນສົ່ງ: ໂດຍດ່ວນ (DHL, FedEx, TNT, UPS), ໂດຍທາງທະເລ, ໂດຍທາງອາກາດ, ໂດຍທາງລົດໄຟ
3. ທ່າເຮືອສົ່ງອອກ: ນິງໂບ, ຈີນ
4. ໄລຍະເວລາການຜະລິດ: 20-30 ມື້ຫຼັງຈາກຝາກເງິນເຂົ້າບັນຊີທະນາຄານຂອງພວກເຮົາ.
