ແນວຄວາມຄິດໃນການຊອກຫາລົດເຂັນ.ລົດເຂັນໄຟຟ້າເສັ້ນໄຍຄາບອນຈາກປະເທດຈີນບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດໃໝ່. ລົດເຂັນເສັ້ນໄຍຄາບອນລຸ້ນທຳອິດຂອງຈີນເຊື່ອກັນວ່າໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນບູຮານ ເຊິ່ງມີມາລະຫວ່າງສະຕະວັດທີ 6 ແລະ 5 ກ່ອນຄຣິດສັກກະລາດ. ລົດເຂັນລຸ້ນຕົ້ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດເຂັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝກ້າວໜ້າ, ນະວັດຕະກຳລົດເຂັນເສັ້ນໄຍຄາບອນຂອງຈີນກໍ່ໄດ້ກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາເຊັ່ນກັນ. ຍຸກສະໄໝໃໝ່ລົດເຂັນເສັ້ນໄຍຄາບອນຈາກປະເທດຈີນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1933. Harry C. Jennings, Sr. ແລະເພື່ອນພິການຂອງລາວ Herbert Everest ໄດ້ອອກແບບລົດຖີບນ້ຳໜັກເບົາຄັນທຳອິດ, ເຫຼັກກ້າ,ລົດເຂັນພັບໄດ້ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ເຈນນິງສ໌ ແລະ ເອເວີເຣສ ລ້ວນແຕ່ເປັນວິສະວະກອນ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ປະດິດລໍ້ເຂັນເສັ້ນໄຍຄາບອນຈີນສະໄໝໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີຢູ່ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນ. ແບບຂອງພວກເຂົາທີ່ເອີ້ນວ່າ x-brace ຍັງຄົງຖືກນຳໃຊ້ໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ລົດເຂັນໄຟຟ້າພັບໄດ້ປະຈຸບັນມີລົດເຂັນໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລົດເຂັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ Manuel

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງ, ບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນວາງຕີນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງບ່ອນ ແລະ ມີລໍ້ 4 ລໍ້ຕາມທຳມະຊາດ. ພວກມັນມີລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ດ້ານຫຼັງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມຕັ່ງໄດ້ໂດຍການຍູ້ພວກມັນ. ລົດເຂັນເສັ້ນໄຍຄາບອນຈີນຄູ່ມືມີ 2 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພັບໄດ້ ຫຼື ແຂງ. ຕັ່ງພັບໄດ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີຮູບແບບຕໍ່າ. ແຕ່ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການພັບ. ມັນເປັນປະໂຫຍດສຳລັບບຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ເຕັມເວລາທີ່ຕ້ອງການຮັກສາລົດເຂັນແທນທີ່ຈະໃຊ້ມັນເລື້ອຍໆ. ຜູ້ໃຊ້ເຕັມເວລາ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍມັກລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ແຂງ. ຕັ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດູແລຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການຍ້າຍໜ້ອຍລົງ.

ລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ລົດເຂັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ລົດເຂັນໄຟຟ້າ". ໃນການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບ. ບຸກຄົນ ຫຼື ຜູ້ຊ່ວຍສາມາດຄວບຄຸມການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍໃຊ້ຈອຍສະຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນວາງແຂນ. ຍັງມີວິທີການຄວບຄຸມອື່ນໆສຳລັບບຸກຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຈອຍສະຕິກໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ.

ແນວຄວາມຄິດໃນການຊອກຫາລົດເຂັນ

ໃນຂະນະທີ່ລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພິເສດອາດຈະມີນ້ຳໜັກປະມານ 22 ປອນຕໍ່ຄັນ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບາງຄັ້ງມີນ້ຳໜັກປະມານ 440 ກິໂລກຣາມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບພ້ອມທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ.

ສະກູດເຕີ້ເຄື່ອນທີ່

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ ແຕ່ຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດເຂັນໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄົນທີ່ບໍ່ພິການແຕ່ບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້ຍ້ອນບັນຫາສຸຂະພາບຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຍ້ອນອາຍຸຫຼາຍແລ້ວຈຶ່ງເລືອກລົດເຂັນ. ບາງຄັ້ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າ ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ພວກມັນຮັບໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວກັນ. ຍັງມີລົດເຂັນປະເພດອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດເຂັນແຂນດຽວ, ລົດເຂັນປັບຕົວໄດ້, ລົດເຂັນກິລາ, ລົດເຂັນແຂ່ງຂັນ ແລະອື່ນໆ.

ພຽງແຕ່ວິທີການເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າເບື້ອງຂວາ?

ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ບຸກຄົນຈະຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ອັດຕາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມດ້ວຍຕົນເອງ.

ຂະໜາດບ່ອນນັ່ງ

ທຸກໆຄົນມີຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະນັ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລົດເຂັນ, ຄວນວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ລົດເຂັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີບ່ອນນັ່ງຂະໜາດ 16 ຫາ 20 ນິ້ວ. ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສະນັ້ນສິ່ງທຳອິດທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄືຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ.

ຄວາມເລິກຂອງບ່ອນນັ່ງ

ຄວາມເລິກຂອງບ່ອນນັ່ງຍັງເປັນອົງປະກອບສຳຄັນໃນຂະນະທີ່ເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກກຳນົດຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເຂັນ. ທ່ານສາມາດວັດແທກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງກະດູກເຊີງກະໂຫຼກຂອງຜູ້ໃຊ້ໄປຫາດ້ານຫຼັງຂອງໜ້າຂາຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອນັ່ງຊື່ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມເລິກທີ່ສົມບູນແບບ. ທ່ານຍັງສາມາດກຳນົດລົດເຂັນຄັນເກົ່າທີ່ທ່ານເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນໄດ້. ຖ້າລົດເຂັນຄັນເກົ່າຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ຄວາມເລິກຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງມັນຈະຊີ້ນຳທ່ານໃນຂະນະທີ່ເລືອກລົດເຂັນຄັນໃໝ່.

ລະດັບຄວາມສູງຈາກບ່ອນນັ່ງເຖິງພື້ນ

ທ່ານສາມາດຄົ້ນພົບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຕໍ່ພື້ນໄດ້ໂດຍການວັດແທກຈາກພື້ນເຖິງບ່ອນນັ່ງ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນກ່ຽວກັບລົດເຂັນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ວ່າຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າຫ້ອຍລົງ ຫຼື ຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າລາກລົງຢູ່ເທິງພື້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຕໍ່ພື້ນມີລາຄາແພງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ.

ລະດັບຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການກຳນົດຄວາມສູງຂອງຫຼັງແມ່ນການວັດແທກຈາກດ້ານເທິງຂອງບ່ອນວາງຫຼັງຫາດ້ານລຸ່ມ. ຄວາມສູງຂອງຫຼັງຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມ.

ບ່ອນວາງແຂນ

ບ່ອນວາງແຂນມາດຕະຖານສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 2 ກຸ່ມຄື: ຂະໜາດໂຕະເຮັດວຽກ ແລະ ຂະໜາດເຕັມ. ແຂນຍາວຂອງໂຕະເຮັດວຽກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂຕະ ແລະ ໂຕະເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ແຂນຍາວທັງໝົດໃຫ້ການຮອງຮັບແຂນເພີ່ມເຕີມ. ຄຸນສົມບັດທາງເລືອກປະກອບມີແຂນພິກກັບ ຫຼື ແຂນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອການຍົກຍ້າຍທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ ແລະ ແຂນຍົກທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

ບ່ອນວາງຂາ

ການອອກແບບຂາທີ່ຮອງຮັບທັງສອງແບບມາດຕະຖານປະກອບມີການແກວ່ງອອກໄປ ແລະ ການຍົກ. ການຜ່ອນຄາຍຂາທີ່ຮອງຮັບຈະໝຸນໄປທາງຂ້າງເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າ ຫຼື ອອກຈາກລົດເຂັນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ການຜ່ອນຄາຍຂາທີ່ຮອງຮັບປະກອບມີຜ້າຮອງນ่องເພື່ອເພີ່ມຂາ ແລະ ຢຸດອາການໃຄ່ບວມ. ຂາທີ່ຮອງຮັບທັງສອງປະເພດແມ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້. ການຜ່ອນຄາຍຂາບາງອັນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງຂາທີ່ຮອງຮັບ.

ພະນັກພິງຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້

ລົດເຂັນໄຟຟ້າບາງຄັນມີລະດັບຄວາມສູງຂອງພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ສູງກວ່າ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານອາດຈະເຫັນຄຸນຄ່າຂອງຄຸນສົມບັດນີ້.

ເພົາຄູ່

ລົດເຂັນໄຟຟ້າສອງເພົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຕັ່ງຈາກຄວາມສູງມາດຕະຖານໄປເປັນຕ່ຳກວ່າລະດັບຄວາມສູງມາດຕະຖານ 2 ນິ້ວ. ລະດັບຄວາມສູງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຍູ້ຕັ່ງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຫຼຸດລົງສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5 ຟຸດ.

ຄຳແນະນຳໃນການຊອກຫາລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ລົດເຂັນບາງລຸ້ນມີປຸ່ມປ່ອຍໄວເພື່ອເອົາລໍ້ຫລັງອອກເພື່ອພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຂະໜາດນ້ອຍພ້ອມທັງການຂົນສົ່ງ. ໜ້າທີ່ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາສຳລັບລູກຄ້າທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດເຂັນທີ່ສາມາດພົກພາໄດ້ງ່າຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເລີ່ມຖາມຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ:

ທ່ານຕ້ອງການລົດເຂັນໄຟຟ້າຂະໜາດໃດ? ທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ? ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມັນຢູ່ໃສ? ທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແບກມັນບໍ? ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບລົດເຂັນ? ການພັບໄດ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ?

ຄຳຕອບຂອງຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນວ່າຈະນຳພາທ່ານໄປສູ່ການຕໍ່ລອງລາຄາສຳລັບລົດເຂັນໄຟຟ້າຄັນທຳອິດ ຫຼື ຄັນໃໝ່ຂອງທ່ານ. ກະລຸນາຕິດຕາມໜ້າເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບໂຄງການພ້ອມທັງຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່.