ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ລົດເຂັນໄຟຟ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໃນທົ່ວຊຸມຊົນ, ແຕ່ເມື່ອລົດຄອບຄົວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເດີນທາງ ແລະ ແບກລົດໄປມາເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງໜຶ່ງລົດເຂັນໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຖ້າມັນຈະຖືກແບກຫາບ. ປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດນ້ຳໜັກຂອງລົດເຂັນແມ່ນວັດສະດຸໂຄງ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ: ລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ມີໂຄງອາລູມີນຽມ ແລະ ແບັດເຕີຣີລີທຽມທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ມີໂຄງເຫຼັກຄາບອນ ແລະ ແບັດເຕີຣີທາດຕະກົ່ວກົດປະມານ 7-15 ກິໂລກຣາມ. ຕົວຢ່າງ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີລີທຽມ ແລະ ໂຄງອາລູມີນຽມຂອງ Ningbo Bachen ມີນ້ຳໜັກພຽງ 17 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງເບົາກວ່າລົດເຂັນຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນທີ່ມີໂຄງອາລູມີນຽມດຽວກັນ ແຕ່ມີແບັດເຕີຣີທາດຕະກົ່ວກົດ 7 ກິໂລກຣາມ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າຊີ້ບອກເຖິງເຕັກໂນໂລຢີ, ວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ, ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການພົກພາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມທົນທານ.

ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ. ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ພິຈາລະນາເຖິງພາບລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນໄລຍະຍາວ, ວັດສະດຸພຽງພໍ, ຂະບວນການມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຕົວຄວບຄຸມທີ່ເລືອກ, ມໍເຕີດີກວ່າ, ບາງຍີ່ຫໍ້ຂະໜາດນ້ອຍເພາະວ່າອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຕໍ່ສູ້ກັບລາຄາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວັດສະດຸ, ຂະບວນການແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ຕົວຢ່າງ, Yuyue ແມ່ນຜູ້ນຳລະດັບຊາດຂອງພວກເຮົາໃນອຸປະກອນການແພດໃນບ້ານ, ແລະ Hupont ແມ່ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດເຂັນ, ແລະພິທີເປີດງານກິລາພາຣາລິມປິກປີ 2008 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນພ້ອມກັບ...ລົດເຂັນ Bachen. ຕາມທຳມະຊາດແລ້ວ, ພວກມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແທ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ແຂງແຮງ, ແລະ ເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກກາກບອນ, ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ສະໜິມໜ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງທົນທານກວ່າຕາມທຳມະຊາດ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ. ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດສາມາດສາກໄດ້ 500 ຫາ 1000 ເທື່ອ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມາດສາກໄດ້ເຖິງ 2000 ເທື່ອ.

ຄວາມປອດໄພ.

ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນການແພດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຮັບປະກັນວ່າປອດໄພ. ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີເບກ ແລະ ສາຍແອວນິລະໄພ. ບາງຄັນຍັງມີລໍ້ຕ້ານການອຽງໄປທາງຫຼັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບ ລົດເຂັນທີ່ມີເບກໄຟຟ້າ, ຍັງມີຟັງຊັນເບຣກອັດຕະໂນມັດແບບຂຶ້ນລົງໄດ້ອີກດ້ວຍ.