ລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະເປັນໜຶ່ງໃນວິທີການຂົນສົ່ງພິເສດສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຄົນພິການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ສະດວກ. ສຳລັບຄົນດັ່ງກ່າວ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ແລະ ຄວາມປອດໄພແມ່ນປັດໄຈທຳອິດ. ຫຼາຍຄົນມີຄວາມກັງວົນນີ້: ມັນປອດໄພບໍສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ຈະຂັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ?

1. ລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະມີເບຣກໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ

ລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນມີເບຣກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ກ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເບຣກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປ່ອຍມື, ແລະຈະບໍ່ເລື່ອນເມື່ອຂຶ້ນເນີນ ແລະ ລົງເນີນ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າເມື່ອເບຣກ, ແລະປັດໄຈຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງກວ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ເປີດຕາເບິ່ງເມື່ອຊື້. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໃນຕະຫຼາດບໍ່ມີເບຣກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ ແລະ ປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຄວາມແຕກຕ່າງ;

2. ລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະມີອຸປະກອນລໍ້ຕ້ານການຖອກນ້ຳມັນ

ການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ລົດເຂັນທຸກຄັນສາມາດຍ່າງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແຕ່ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ, ຕາບໃດທີ່ລາວອອກໄປຂ້າງນອກ, ລາວຈະພົບກັບສະພາບຖະໜົນເຊັ່ນ: ເນີນພູ ແລະ ຂຸມຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ໃນບາງສະຖານະການ, ຄວນມີລໍ້ຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລໍ້ຕ້ານການພິກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ຫຼັງ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍຈາກການພິກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອຂຶ້ນເນີນ. 

3. ຢາງລົດປ້ອງກັນການເລື່ອນ

ເມື່ອພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ລື່ນເຊັ່ນ: ມື້ຝົນຕົກ, ຫຼື ເມື່ອຂຶ້ນລົງເນີນພູທີ່ຊັນ, ລົດເຂັນທີ່ປອດໄພສາມາດຢຸດໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຕ້ານການເລື່ອນຂອງຢາງລົດ. ປະສິດທິພາບການຍຶດເກາະຂອງຢາງລົດທີ່ແຂງແຮງເທົ່າໃດ, ການເບຣກກໍ່ຈະລຽບຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເບຣກລົດ ແລະ ເລື່ອນລົງພື້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລໍ້ຫຼັງຂອງລົດເຂັນກາງແຈ້ງຖືກອອກແບບໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ມີຮູບແບບໜ້າຢາງຫຼາຍຂຶ້ນ.

4. ຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກຳນົດວ່າຄວາມໄວຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທຳມະດາຕ້ອງບໍ່ເກີນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຫດຜົນທີ່ຄວາມໄວຖືກກຳນົດໄວ້ທີ່ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຍ້ອນວ່າສະພາບຖະໜົນຫົນທາງແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ແລະກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸພິການທຸກຄົນເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ.

5. ການອອກແບບຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອຫັນ 

ລົດເຂັນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ແລະລົດເຂັນໄຟຟ້າມັກຈະໃຊ້ມໍເຕີຄູ່. ບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີຄູ່ ຫຼື ມໍເຕີດຽວ, ມັນຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມເພື່ອເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ, ແລະ ໝຸນທຸກການດຳເນີນງານ. ພຽງແຕ່ຍ້າຍຈອຍສະຕິກເກີຂອງຕົວຄວບຄຸມຢ່າງເບົາບາງ, ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຮຽນຮູ້.

ເມື່ອຫມຸນ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຊ້າຍ ແລະ ຂວາຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຄວາມໄວຈະຖືກປັບຕາມທິດທາງການຫມຸນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໝຸນຂອງລົດເຂັນ, ສະນັ້ນໃນທາງທິດສະດີ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າຈະບໍ່ຫມຸນເມື່ອຫມຸນ.