ສິ່ງທຳອິດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາຄື ລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທັງໝົດ, ແລະສະຖານະການຂອງຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້, ການປະເມີນຜົນທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ລະອຽດຄວນເຮັດຕາມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຮ່າງກາຍຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ, ຂໍ້ມູນພື້ນຖານເຊັ່ນ: ຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກ, ຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນ, ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້, ແລະ ປັດໄຈອ້ອມຂ້າງພິເສດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອເຮັດການເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄ່ອຍໆຫັກອອກຈົນກວ່າຈະຮອດການເລືອກ. ລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເງື່ອນໄຂໃນການເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດເຂັນທຳມະດາ. ເມື່ອເລືອກຄວາມສູງຂອງຫຼັງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຜິວບ່ອນນັ່ງ, ວິທີການເລືອກຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້: ຜູ້ໃຊ້ນັ່ງຢູ່ເທິງລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ຫົວເຂົ່າບໍ່ງໍ, ແລະ ນ่องສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຕາມທຳມະຊາດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 90%. °ມຸມຂວາແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ຄວາມກວ້າງທີ່ເໝາະສົມຂອງໜ້າຜິວບ່ອນນັ່ງແມ່ນຕຳແໜ່ງທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງກົ້ນ, ບວກກັບ 1-2 ຊມ ຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ.

ຖ້າຜູ້ໃຊ້ນັ່ງດ້ວຍຫົວເຂົ່າທີ່ສູງເລັກນ້ອຍ, ຂາຈະງໍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັ່ງບໍ່ສະບາຍຫຼາຍເປັນເວລາດົນ. ຖ້າເລືອກບ່ອນນັ່ງໃຫ້ແຄບ, ການນັ່ງຈະແອອັດ ແລະ ກວ້າງ, ແລະ ການນັ່ງເປັນເວລາດົນຈະເຮັດໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງຜິດຮູບ, ແລະອື່ນໆ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວນພິຈາລະນານ້ຳໜັກຂອງຜູ້ໃຊ້ນຳອີກ. ຖ້ານ້ຳໜັກເບົາເກີນໄປ, ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ຈະລຽບງ່າຍ ແລະ ມໍເຕີແບບບໍ່ມີແປງຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ຖ້ານ້ຳໜັກໜັກເກີນໄປ, ສະພາບຖະໜົນບໍ່ດີປານໃດ, ແລະ ຕ້ອງການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກມໍເຕີເກຍໜອນ (ມໍເຕີແປງ).

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການທົດສອບພະລັງງານຂອງມໍເຕີແມ່ນການປີນຂຶ້ນໄປທົດສອບຄວາມຊັນ, ເພື່ອກວດສອບວ່າມໍເຕີງ່າຍ ຫຼື ໃຊ້ແຮງງານໜ້ອຍໜຶ່ງ. ພະຍາຍາມຢ່າເລືອກມໍເຕີຂອງລົດເຂັນມ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງໃນໄລຍະຕໍ່ມາ. ຖ້າຜູ້ໃຊ້ມີເສັ້ນທາງພູຫຼາຍເສັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ມໍເຕີໜອນ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າຍັງເປັນຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄຸນສົມບັດຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງ AH. ຖ້າລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນປະມານ 25 ກິໂລແມັດ, ແນະນຳໃຫ້ວາງແຜນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄວ້ທີ່ 20 ກິໂລແມັດ, ເພາະວ່າສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນພາກເໜືອຈະຫຼຸດລົງໃນລະດູໜາວ, ແລະ ພະຍາຍາມຢ່າຂັບລົດເຂັນໄຟຟ້າອອກຈາກເຮືອນໃນຊ່ວງທີ່ອາກາດໜາວເຢັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ໄລຍະທາງໃນການຂັບຂີ່ໃນ AH ແມ່ນປະມານ:

- 6AH ທົນທານ 8-10 ກິໂລແມັດ

- 12AH ທົນທານ 15-20 ກິໂລແມັດ

- 20AH ໄລຍະທາງແລ່ນໄດ້ 30-35 ກິໂລແມັດ

- 40AH ໄລຍະທາງແລ່ນ 60-70 ກິໂລແມັດ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳໜັກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ.

ອີງຕາມມາດຕາ 22-24 ກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບລົດເຂັນໄຟຟ້າໃນພາກຜະນວກ A ຂອງ “ລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລູກເຮືອທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ” ທີ່ອອກໂດຍການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນໃນວັນທີ 27 ມີນາ 2018, “ແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ບໍ່ຄວນເກີນ 300WH, ແລະ ສາມາດບັນທຸກແບັດເຕີຣີສຳຮອງໄດ້ສູງສຸດ 1 ໜ່ວຍບໍ່ເກີນ 300WH, ຫຼື ແບັດເຕີຣີສຳຮອງສອງໜ່ວຍບໍ່ເກີນ 160WH ແຕ່ລະໜ່ວຍ”. ອີງຕາມລະບຽບນີ້, ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນ 24V, ແລະ ແບັດເຕີຣີແມ່ນ 6AH ແລະ 12AH, ແບັດເຕີຣີລິທຽມທັງສອງໜ່ວຍປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ.

ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວກົດຂຶ້ນເຮືອບິນ.

ຄຳເຕືອນທີ່ເປັນມິດ: ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຖືລົດເຂັນໄຟຟ້າຂຶ້ນເຮືອບິນ, ແນະນຳໃຫ້ສອບຖາມກົດລະບຽບຂອງສາຍການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນອອກເດີນທາງ, ແລະເລືອກການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມສະຖານະການການນຳໃຊ້.

ສູດ: ພະລັງງານ WH = ແຮງດັນ V * ຄວາມຈຸ AH

ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ. ປະຕູຂອງບາງຄອບຄົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ. ຈຳເປັນຕ້ອງວັດແທກຄວາມກວ້າງ ແລະ ເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຂົ້າ ແລະ ອອກໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ຄວາມກວ້າງຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 55-63 ຊມ, ແລະ ບາງຄອບຄົວກໍ່ຫຼາຍກວ່າ 63 ຊມ.

ໃນຍຸກສະໄໝຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບນີ້, ຮ້ານຄ້າຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນ OEM (OEM) ບາງຄົນຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປັບແຕ່ງການຕັ້ງຄ່າ, ຊື້ເຄື່ອງທາງໂທລະພາບ, ເຮັດຍີ່ຫໍ້ອອນໄລນ໌, ແລະອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ເພື່ອຫາເງິນໄດ້ຫຼາຍເມື່ອລະດູການມາຮອດ, ແລະບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະດຳເນີນທຸລະກິດຍີ່ຫໍ້ເປັນເວລາດົນນານ, ທ່ານສາມາດເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ແລະການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກຍີ່ຫໍ້ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ເກົ່າເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ເພື່ອວ່າເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວ.

ເມື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດ ແລະ ກວດສອບວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງປ້າຍຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍ່. ຖ້າຍີ່ຫໍ້ຂອງປ້າຍຜະລິດຕະພັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຜະລິດ, ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນ OEM.

ສຸດທ້າຍ, ຂໍໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເວລາຮັບປະກັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບປະກັນໜຶ່ງປີສຳລັບຍານພາຫະນະທັງໝົດ, ແລະຍັງມີການຮັບປະກັນແຍກຕ່າງຫາກ. ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນປົກກະຕິໜຶ່ງປີ, ມໍເຕີແມ່ນປົກກະຕິໜຶ່ງປີ, ແລະແບັດເຕີຣີແມ່ນ 6-12 ເດືອນ.

ຍັງມີຮ້ານຄ້າບາງຮ້ານທີ່ມີໄລຍະເວລາຮັບປະກັນທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນການຮັບປະກັນໃນຄູ່ມື. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າການຮັບປະກັນຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນອີງໃສ່ວັນທີຜະລິດ, ແລະບາງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນອີງໃສ່ວັນທີຂາຍ.

ເມື່ອຊື້, ພະຍາຍາມເລືອກວັນທີຜະລິດທີ່ໃກ້ກັບວັນທີຊື້, ເພາະວ່າສ່ວນຫຼາຍແບັດເຕີຣີລົດເຂັນໄຟຟ້າຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ລົດເຂັນໄຟຟ້າ ແລະ ເກັບໄວ້ໃນກ່ອງທີ່ປິດສະໜິດ, ແລະ ບໍ່ສາມາດຮັກສາແຍກຕ່າງຫາກໄດ້. ຖ້າແບັດເຕີຣີຖືກປະໄວ້ເປັນເວລາດົນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ຈຸດບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໝູ່ເພື່ອນທີ່ໃຊ້ລົດເຂັນໄຟຟ້າມາດົນແລ້ວອາດຈະພົບວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງເທື່ອລະກ້າວ, ແລະແບັດເຕີຣີຈະໂປ່ງອອກຫຼັງຈາກກວດກາ. ມັນອາດຈະໝົດພະລັງງານເມື່ອສາກໄຟເຕັມ, ຫຼືມັນຈະບໍ່ສາກໄຟເຕັມເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສາກໄຟແລ້ວກໍຕາມ. ຢ່າກັງວົນ, ມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບວິທີການຮັກສາແບັດເຕີຣີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

1. ຢ່າສາກໄຟລົດເຂັນໄຟຟ້າທັນທີຫຼັງຈາກໃຊ້ມັນເປັນເວລາດົນ

ເມື່ອລົດເຂັນໄຟຟ້າກຳລັງຂັບຂີ່, ຕົວແບັດເຕີຣີເອງຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ນອກເໜືອໄປຈາກສະພາບອາກາດຮ້ອນແລ້ວ, ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີຍັງສາມາດສູງເຖິງ 70°C. ເມື່ອແບັດເຕີຣີບໍ່ເຢັນລົງເຖິງອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າຈະຖືກສາກໄຟທັນທີເມື່ອມັນຢຸດເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ການຂາດນໍ້າ ແລະ ນໍ້າໃນແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ.

ແນະນຳໃຫ້ຢຸດລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນລົງກ່ອນສາກໄຟ. ຖ້າແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີຮ້ອນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໄປຫາພະແນກບຳລຸງຮັກສາລົດເຂັນໄຟຟ້າມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.

2. ຢ່າສາກໄຟລົດເຂັນໄຟຟ້າຂອງທ່ານກາງແດດ

ແບັດເຕີຣີຍັງຈະຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ. ຖ້າມັນຖືກສາກໄຟໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສູນເສຍນໍ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໂປ່ງອອກມາ. ພະຍາຍາມສາກແບັດເຕີຣີໃນຮົ່ມ ຫຼື ເລືອກສາກລົດເຂັນໄຟຟ້າໃນຕອນແລງ.

3. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອສາກລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນເພື່ອສາກລົດເຂັນໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກເສຍຫາຍ ຫຼື ເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າອອກຫຼາຍເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາກໄຟເກີນໄດ້ງ່າຍ.

ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ລົດເຂັນໄຟຟ້າມືອາຊີບຮ້ານສ້ອມແປງຫຼັງການຂາຍເພື່ອປ່ຽນເຄື່ອງສາກແບຣນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ກົງກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການສາກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.

4. ຢ່າສາກໄຟເປັນເວລາດົນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສາກໄຟໝົດຄືນ

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນ, ພວກເຂົາມັກຈະສາກໄຟຕະຫຼອດຄືນ, ເວລາສາກໄຟມັກຈະເກີນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ລືມຕັດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ການສາກໄຟເປັນເວລາດົນຫຼາຍຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຖືກສາກໄຟໄດ້ງ່າຍເນື່ອງຈາກການສາກໄຟເກີນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ 8 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ກົງກັນ.

5. ບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ

ພະຍາຍາມຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາກໄຟເຕັມກ່ອນເດີນທາງ, ແລະ ອີງຕາມຂອບເຂດການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດເລືອກໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກໄດ້.

ຫຼາຍເມືອງມີສະຖານີສາກໄຟໄວ. ການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວເພື່ອສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສູນເສຍນ້ຳ ແລະ ໂພງໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນເວລາໃນການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ.