ອົງປະກອບຫຼັກ 3 ຢ່າງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ອົງປະກອບຫຼັກ 3 ຢ່າງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ວິທີການເລືອກລົດສະກູດເຕີ້ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເລີ່ມເລືອກແທ້ໆ, ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ່ອນໃດເລີຍ. ຢ່າກັງວົນ, ມື້ນີ້ Ningbo Bachen ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບ 3 ຄວາມລັບເລັກໆນ້ອຍໆຂອງການຊື້ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ແລະ ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກໍ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດສະກູດເຕີ້ເຄື່ອນທີ່ອື່ນໆ.

ລະດັບເສດຖະກິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ເມື່ອເລືອກລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄາອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາກັງວົນກ່ຽວກັບປະສົບການຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າມີຄວາມປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍແນວໃດ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກເວົ້າ.

wps_doc_3

ຂ້ອຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພກ່ອນ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍອົງປະກອບຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີການເລືອກຕົວຄວບຄຸມ. ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງລົດເຂັນ ແລະ ພ້ອມກັບລໍ້ທົ່ວໄປຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດເຂັນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໝຸນໄດ້ 360° ແລະ ການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຕົວຄວບຄຸມທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ຄັ້ງໜຶ່ງ, ຂ້ອຍໄດ້ໄປຊື້ເຄື່ອງໃນລົດເຂັນສຳລັບທຸກຄົນໃນຄອບຄົວ. ບໍ່ມີທາງເຂົ້າປະຕູທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງປະມານດຽວກັນກັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ມີພຽງແຕ່ໜຶ່ງຫຼືສອງຊັງຕີແມັດໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຂຶ້ນໄປໄດ້. (ກະລຸນາຢ່າຮຽນແບບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.) ເມື່ອປຽບທຽບກັນ, ຕົວຄວບຄຸມພາຍໃນປະເທດແມ່ນຕໍ່າກວ່າຕົວຄວບຄຸມທີ່ນຳເຂົ້າ. ຕົວຄວບຄຸມທີ່ນຳເຂົ້າຫຼັກໆທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນແມ່ນ PG ຈາກສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ Dynamic ຈາກນິວຊີແລນ. ໃນການເລືອກຕົວຄວບຄຸມ, ພະຍາຍາມເລືອກຕົວຄວບຄຸມທີ່ນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການໃຊ້ງານ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ດີ.

ອັນທີສອງ, ລະບົບເບຣກຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ.

ເລືອກເບກເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະສະເໝີ, ບໍ່ມີຫຍັງທົດແທນສິ່ງນີ້ໄດ້, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດສະກູດເຕີສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາໄວເທົ່າກັບຄົນໜຸ່ມ.

wps_doc_4

ເບກເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະ, ໃນຄຳສັບຂອງຄົນທົ່ວໄປ, ໝາຍຄວາມວ່າເບກຈະຖືກໃຊ້ເມື່ອປິດໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະປີນຂຶ້ນເນີນ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ເລື່ອນ. ລົດເຂັນໄຟຟ້າບາງຄັນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເບກເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະ, ບໍ່ມີບັນຫາໃນການຍ່າງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຮາບພຽງ ແຕ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດອັນຕະລາຍເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນ.

ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າມີມໍເຕີຕິດຕັ້ງຢູ່.

ມໍເຕີ, ໃນຖານະເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກ. ປະສິດທິພາບຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ. ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບດີມີຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນສູງ ແລະ ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າ. ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າຖ້າມໍເຕີເກີດບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ຢຸດຢູ່ກາງຖະໜົນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າອາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍອີກດ້ວຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າຊັ້ນດີສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ Shuo Yang ຂອງຈີນໄຕ້ຫວັນ.

ສຸດທ້າຍ, ຂໍໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກໃນການພົກພາຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າ

ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການພົກພາ: ສາມາດພັບໄດ້ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແບັດເຕີຣີຕ້ອງເປັນແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ທົນທານກວ່າ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງແບັດເຕີຣີ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຕ້ອງໝັ້ນຄົງ, ຍ້ອນວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງແລ່ນໃນສະພາບອາກາດປະຈຳວັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງແລ່ນບາງຄັ້ງຄາວພາຍໃຕ້ແສງແດດຮ້ອນ ຫຼື ຝົນ, ແລະ ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີບໍ່ດີພໍ, ມັນຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ.

wps_doc_5

ລົດເຂັນໄຟຟ້າສາມາດພັບໄດ້ ແລະ ເອົາໃສ່ໃນກະໂປງລົດ, ຫຼື ໃນບາງກໍລະນີແມ່ນແຕ່ເອົາຂຶ້ນຍົນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.

ນອກເໜືອໄປຈາກ "ຈຸດຄວາມຮູ້" ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເມື່ອຊື້ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາສະພາບທາງກາຍະພາບ ແລະ ລັດສະໝີພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ ແລະ ເລືອກສິ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ແລະລົດເຂັນໄຟຟ້າລາຄາຖືກໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອໃຫ້ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.

1: ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍ, ຫຼີກລ່ຽງການເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີລົມພັດ

ການຊື້ຢາງລົດແມ່ນວຽກຊົ່ວຄາວ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາຢາງລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຈົນກວ່າມັນຖືກຍົກເລີກ. ພາລະຂອງ "ການຮັກສາຢາງລົດ" ຂອງຢາງລົດແບບລົມແບບດັ້ງເດີມຈະຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີລົມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຢາງລົດເຂັນແບບລົມ, ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດລົມໄດ້ຂອງຢາງລົດເຂັນແບບລົມບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການລົມ ແລະ ປະຫຍັດເວລາ ແລະ ເງິນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ບໍ່ມີທາງຊ່ວຍເຫຼືອຕົນເອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການເສຍດັ່ງກ່າວ, ການເລືອກຢາງລົດເຂັນທີ່ບໍ່ມີລະບົບລົມໂດຍກົງຈະຫຼີກລ່ຽງການເສຍທີ່ໜ້າອາຍທີ່ສຸດທີ່ເກີດຈາກການເຈາະ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງລົດແບບລົມ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເດີນທາງ.

wps_doc_1

2: ບໍ່ມີຢາງແຕກທີ່ປອດໄພກວ່າ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງອຸບັດຕິເຫດກ່ຽວກັບຢາງລົດ, ສິ່ງທີ່ເວົ້າເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢາງແຕກ. ເມື່ອຢາງລົມແຕກ, ອາກາດໃນຢາງໃນຈະເປົ່າລົມຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະກະແສລົມທັນທີບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງການລະເບີດຂອງການກະທົບທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງຍ້ອນການສູນເສຍຄວາມດັນອາກາດເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະ. ການປ່ຽນຢາງລົດຈາກຢາງລົມໄປເປັນຢາງທີ່ບໍ່ມີລົມແມ່ນວິທີແກ້ໄຂໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນນີ້ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເພາະວ່າຢາງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຢາງລົມບໍ່ຕ້ອງການການເປົ່າລົມ ແລະ ປອດໄພກວ່າຈາກການລະເບີດຕາມທຳມະຊາດ.

wps_doc_2

3: ການເລືອກຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີລົມ

ຫຼັງຈາກແບ່ງຢາງລົດເຂັນອອກເປັນຢາງລົດນິວເມຕິກ ແລະ ຢາງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເມຕິກ, ພາຍໃນຢາງລົດເຂັນທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເມຕິກຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຢາງລົດແຂງ ແລະ ຢາງລົດຮັງເຜິ້ງ.

ຢາງລົດເຂັນແບບແຂງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຈະຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍກວ່າສຳລັບລົດເຂັນແບບຍູ້ ແລະ ຍາກກວ່າສຳລັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸດຽວກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຢາງລົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຢາງລົດໂດຍການເຈາະຮູຮັງເຜິ້ງຫຼາຍໆຮູໃນໂຄງລົດ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຢາງລົດເຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດດ້ວຍໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງທີ່ມີປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ TPE ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາອີກດ້ວຍ. ມັນມີຂໍ້ດີບາງຢ່າງເມື່ອທຽບກັບຢາງພາລາ ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ເປັນຂຸຂະ ແລະ ມັກຈະເກີດນ້ຳຄ້າງ, ແລະ PU ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ມັກຈະເກີດນ້ຳລາຍ. ຢາງລົດເຂັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ ເພາະມັນລວມເອົາທັງຂໍ້ດີດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງເຂົ້າກັນ.


ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-01-2022