ການບໍລິການເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນກຳລັງມີໃຫ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ ຫຼື ເມື່ອຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ຜູ້ປະກອບການຫວັງວ່າການບໍລິການຂອງພວກເຂົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດເຂັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ງ່າຍ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງບົກສີ່ແຫ່ງໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງເຊິ່ງພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທີ່ລາບລື່ນສຳລັບພວກເຂົາໂດຍການເຮັດວຽກເປັນລະບົບສົ່ງຕໍ່.

ໃນການທົດສອບໃນເດືອນກຸມພາ, ສາຍການບິນ All Nippon Airways, ບໍລິສັດ East Japan Railway Co., ບໍລິສັດ Tokyo Monorail Co. ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດແທັກຊີ່ MK Co. ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Kyoto ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນປ້ອນເຂົ້າເມື່ອຈອງປີ້ຍົນ, ເຊັ່ນ: ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງລົດເຂັນ.
ຂໍ້ມູນທີ່ແບ່ງປັນກັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດເຂັນສາມາດຮ້ອງຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນແບບປະສົມປະສານ.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງໄດ້ເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງໂຕກຽວໄປຍັງສະໜາມບິນສາກົນໂຕກຽວທີ່ Haneda ຜ່ານສາຍ Yamanote ຂອງ JR East, ແລະ ໄດ້ຂຶ້ນເຮືອບິນໄປຍັງສະໜາມບິນສາກົນ Osaka. ເມື່ອມາຮອດ, ພວກເຂົາໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວແຂວງ Kyoto, Osaka ແລະ Hyogo ໂດຍລົດແທັກຊີ່ MK.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ພະນັກງານຕ້ອນຮັບ ແລະ ຄົນອື່ນໆໄດ້ກຽມພ້ອມຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ ແລະ ສະໜາມບິນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເປັນສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂົນສົ່ງ.
ນາງ ນາໂຮໂກະ ໂຮຣິເອ, ພະນັກງານສະຫວັດດີການສັງຄົມທີ່ນັ່ງລົດເຂັນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາລະບົບການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ, ມັກຈະລັງເລທີ່ຈະເດີນທາງຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ. ນາງເວົ້າວ່ານາງສາມາດເດີນທາງໄດ້ພຽງແຕ່ໜຶ່ງເທື່ອຕໍ່ປີເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງ, ນາງໄດ້ເວົ້າດ້ວຍຮອຍຍິ້ມວ່າ, "ຂ້ອຍປະທັບໃຈຫຼາຍກັບວິທີທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ."
ທັງສອງບໍລິສັດມີວິໄສທັດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານທີ່ການຄ້າ.

ເນື່ອງຈາກລະບົບຍັງໃຊ້ສັນຍານໂທລະສັບມືຖື, ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນອາຄານ ແລະ ໃຕ້ດິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ນອກເໜືອການເຂົ້າເຖິງຂອງສັນຍານ GPS. ເນື່ອງຈາກ beacons ທີ່ໃຊ້ເພື່ອກຳນົດສະຖານທີ່ພາຍໃນອາຄານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈຶ່ງເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນແຕ່ຍັງສຳລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານທີ່ອີກດ້ວຍ.
ບໍລິສັດຕ່າງໆມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວຢູ່ສະຖານທີ່ 100 ແຫ່ງພາຍໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2023 ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ໃນປີທີສາມຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຍັງບໍ່ທັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເທື່ອ.
ດ້ວຍສັງຄົມໃນປະຈຸບັນມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຫວັງວ່າເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ການບໍລິການໃໝ່ໆຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອສາມາດເພີດເພີນກັບການເດີນທາງ ແລະ ການອອກໄປທ່ຽວຊົມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັງເລ.
“ເມື່ອຫລຽວເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າສູ່ຍຸກຫຼັງການລະບາດຂອງເຊື້ອໄວຣັສໂຄໂຣນາ, ພວກເຮົາຕ້ອງການສ້າງໂລກທີ່ທຸກຄົນສາມາດເພີດເພີນກັບການເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຕຶງຄຽດ,” ທ່ານ Isao Sato, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງສຳນັກງານໃຫຍ່ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຊີຂອງ JR East ກ່າວ.