2: ບໍ່ມີຢາງແຕກທີ່ປອດໄພກວ່າ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງອຸບັດຕິເຫດກ່ຽວກັບຢາງລົດ, ສິ່ງທີ່ເວົ້າເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢາງແຕກ. ເມື່ອຢາງລົມແຕກ, ອາກາດໃນຢາງໃນຈະເປົ່າລົມຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະກະແສລົມທັນທີບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງການລະເບີດຂອງການກະທົບທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງຍ້ອນການສູນເສຍຄວາມດັນອາກາດເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະ. ການປ່ຽນຢາງລົດຈາກຢາງລົມໄປເປັນຢາງທີ່ບໍ່ມີລົມແມ່ນວິທີແກ້ໄຂໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນນີ້ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເພາະວ່າຢາງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຢາງລົມບໍ່ຕ້ອງການການເປົ່າລົມ ແລະ ປອດໄພກວ່າຈາກການລະເບີດຕາມທຳມະຊາດ.

3: ການເລືອກຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີລົມ

ຫຼັງຈາກແບ່ງຢາງລົດເຂັນອອກເປັນຢາງລົດນິວເມຕິກ ແລະ ຢາງລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເມຕິກ, ພາຍໃນຢາງລົດເຂັນທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເມຕິກຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຢາງລົດແຂງ ແລະ ຢາງລົດຮັງເຜິ້ງ.

ຢາງລົດເຂັນແບບແຂງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຈະຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍກວ່າສຳລັບລົດເຂັນແບບຍູ້ ແລະ ຍາກກວ່າສຳລັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸດຽວກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຢາງລົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຢາງລົດໂດຍການເຈາະຮູຮັງເຜິ້ງຫຼາຍໆຮູໃນໂຄງລົດ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຢາງລົດເຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດດ້ວຍໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງທີ່ມີປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ TPE ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາອີກດ້ວຍ. ມັນມີຂໍ້ດີບາງຢ່າງເມື່ອທຽບກັບຢາງພາລາ ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ເປັນຂຸຂະ ແລະ ມັກຈະເກີດນ້ຳຄ້າງ, ແລະ PU ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ມັກຈະເກີດນ້ຳລາຍ. ຢາງລົດເຂັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ ເພາະມັນລວມເອົາທັງຂໍ້ດີດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງເຂົ້າກັນ.